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Ich konnte den ersten Kit bereits vor einem Jahr zum Testen ausprobieren. Bislang hatte ich nach jeder Ausfahrt die Kette zuerst mit Öl gereinigt und wieder neu geölt. Vor der Ausfahrt dann die Kette wieder mit einem Lappen abgerieben. Meine Ketten und Ritzel hielten damit überdurchschnittlich lange. Deshalb dachte ich anfangs dass mir das außer der Optik wenig bringen wird.
Hier habe ich mich getäuscht: Mittlerweile fahre ich mit den normalen Rädern bis zu 600 km ohne mich um irgendetwas zu kümmern. Das Schaltwerk mit den Röllchen sehen nach 600 km noch immer so aus, wie frisch aufgetragen. Die Schaltung gerade bei 12 fach läuft noch einen Ticken besser, weshalb ich einen Raster weniger Zugspannung gemacht habe, um ein Überschalten zu verhindern.
Wenn man etwas negatives suchen muss, könnte es einzig und alleine bei den Farbigen ( mit Weiss ) sein, dass bei Temperaturen um den Gefrierpunkt die Schaltpräzision nachlässt, weshalb es jetzt auch Graphit gibt, das dies verhindern soll.
Es gibt ein paar Tricks, die man nach längerer Zeit selbst finden kann, aber ich würde diese "Anweisungsprozedur" auch herausgeben.